Centura Capitalei a rămas fără finanţare
Unknown
12:42
Centura Capitalei, care ar trebui să fie principala rută
comercială a agenţilor economici care fac business în Bucureşti, a
primit după rectificarea bugetară doar 3 mil. euro în 2012. Asta la
puţin timp după ce compania de drumuri a mai semnat un contract pentru
reabilitarea centurii.
Viitorul centurii Capitalei sună din ce în ce mai gri: deşi în
prezent doar 20 din cei 72 km ai acestei şosele sunt reabilitaţi,
şansele ca lucrările la ceilalţi peste 50 km să continue în această
toamnă sunt compromise. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri
Naţionale din România (CNADNR), în subordinea căreia se află
centura, nu are altă soluţie decât să suspende contractele până în
momentul în care varianta de ocolire a Capitalei va primi din nou bani.
Din sinteza bugetului rectificat al Ministerului Transporturilor
publicată pe site-ul Ministerului de Finanţe reiese că în acest an
alocările pentru modernizarea centurii rutiere a
Capitalei se mai ridică la doar circa 12,8 mil. lei (2,9 mil. euro),
în condiţiile în care la începutul anului pentru această şosea se
alocaseră 209,4 mil. lei (47,6 mil. euro). Iar aceasta în condiţiile în
care CNADNR a semnat din 2008 până acum cinci contracte pentru
reabilitarea a 50 km din centură, pe care nu are cu ce să le finanţeze
însă.
"Alocările bugetare la investiţii s-au redus. Pentru centura
Capitalei, când s-a lansat licitaţia (pentru un tronson în cazul căruia
a fost semnat contractul chiar săptămâna trecută - n.red.), era
alocat un anumit buget, acum acesta a scăzut. Avem dreptul să ţinem
suspendat contractul o perioadă, până avem bani. Sperăm ca anul viitor
să avem banii necesari pentru centură", a spus Mircea Pop, directorul
general al CNADNR.
Ministerul Transporturilor a pierdut la rectificarea bugetară din
această vară aproape 1,3 miliarde de lei (300 de milioane de euro). Cei
mai mulţi bani, circa 516 milioane de lei (117,3 milioane de euro), au
fost "şterşi" de la drumuri, fapt ce pune în pericol derularea
proiectelor de infrastructură rutieră. Cel mai reprezentativ exemplu în
acest sens este centura Capitalei: deşi de prin anii 2007-2008 se
semnează contracte pentru reabilitarea acesteia, nu există bani pentru
finanţare. Anul acesta centura Capitalei primeşte mai puţin de 3
milioane de euro.
Comparând sinteza bugetului Ministerului Transporturilor de la
începutul anului cu cea de după rectificare, reiese că în cazul unor
proiecte importante de infrastructură suma alocată a scăzut puternic.
Unul dintre cele mai importante proiecte pentru Bucureşti,
reabilitarea centurii ocolitoare, a pierdut cea mai mare parte a banilor
pe care îi primise la începutul anului, deşi în ultimii ani s-au
atribuit o serie de contracte pentru proiectul de lărgire la patru benzi
a acesteia. Chiar săptămâna trecută Compania Naţională de Autostrăzi şi
Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat un contract de peste 42
de milioane de euro pentru modernizarea unui tronson de 10 km între DN 2
(zona Voluntari) şi autostrada Soarelui.
Din sinteza bugetului Ministerului Transporturilor reiese că în acest
an alocările pentru modernizarea centurii rutiere a Capitalei se mai
ridică la doar circa 12,8 milioane de lei (2,9 milioane de euro), în
condiţiile în care la începutul anului pentru această şosea se alocaseră
209,4 milioane de lei (47,6 milioane de euro).
"Alocările bugetare la investiţii s-au redus. Pentru centura
Capitalei, când s-a lansat licitaţia (pentru tronsonul în cazul căruia a
fost semnat contractul chiar săptămâna trecută - n. red.), era alocat
un anumit buget, acum a scăzut. Avem dreptul să ţinem suspendat
contractul o perioadă, până avem bani, sperăm ca anul viitor să avem
banii necesari pentru centură", a spus Mircea Pop, directorul general al
CNADNR. Momentan singurii bani care mai sunt alocaţi pentru centură vor
fi folosiţi pentru realizarea unui pod în zona kilometrului 23 (la
intrarea de pe autostrada Soarelui pe centură - n. red.).
Social Counter