Iată imaginea neputinței CNAIR (ex CNADNR) care de 3 ani nu au fost în stare sa liciteze și să dea în construcție un pod. Între timp UMB a finalizat și predat un lot de autostradă care e bun de muzeu pentru că nu poate fi folosit. Un lot de autostradă care mai mult ca sigur ar salva vieți și ar economisi bani și timp.

Centura de nord București - Centura de est Ploiești

Traseu: https://goo.gl/maps/j5jkunpz1Qt

Nu am mai postat de mult situația de pe șantierele patriei așa că trebuie să mă revanșez și fac un review cu ultimele filmări aeriene și cu situația din teren.


Să începem cu veștile bune. Pe loturile 1 și 2 de pe sectorul Arad - Nădlac treaba merge ca unsă și pronosticurile cu darea spre folosință în primăvara lui 2015 sunt realiste. Problema stă acum în brațele ungurilor care nu vor termina sectorul dintre Nagylak și Mako poate doar prin toamna anului viitor. Pentru prima dată putem să spunem că suntem înaintea altora. Un pic de optimism nu strică.

„Deschiderea ofertelor pentru reactualizarea studiului de fezabilitate a fost amânată încă două săptămâni, nu va fi pe 5 septembrie. Trebuie să răspundem la mai multe solicitări. Lucrările (la Comarnic-Braşov) ar putea demara undeva în 2014. Concesionarul - care poate fi un consorţiu, care să cuprindă şi o bancă - trebuie să vină cu finanţarea, iar banii şi-i va recupera în 20 de ani prin exploatarea autostrăzii, prin taxa pe autostradă", a declarat Mircea Pop, pentru sursa citată. 

sursa